Sicheres Fliegen (IAS)
Die für eine sichere Einbindung unbemannter Systeme in den Luftraum wichtigen Technologien umfassen Systeme zur Nutzung des U-Space wie Detect-and-Avoid-Systeme, Systeme zum autonomen Fliegen und zur Vernetzung, sowie spezifische, rechtlich rechtlich vorgeschriebene Systeme wie Enteisungssysteme und auch Flight-Termination-Systeme („FTS-Systeme“), die einen automatischen Abbruch eines Drohnenfluges bei der Verletzung festgelegter Schutzzonen ermöglichen. Ziel bis 2035: Sichere […]
Vehikelentwicklung (IAS)
Für den urbanen Lufttransport stellen sogenannte eVTOL („Electrically powered aircraft capable of Vertical Take-off and Landing“) den Technologiestandard dar, der als Lufttaxi oder im Shuttlebetrieb eingesetzt werden soll. Dabei handelt es sich um relativ kleine Luftfahrzeuge für einen bis fünf Passagiere, die senkrecht starten und landen und somit von Vertiports aus operieren können. Ziel bis […]
Wasserstofftanks
Im Bereich der Wasserstofftank-Strukturen werden Grundlagen zu deren Auslegung und Herstellbarkeit untersucht. Dies sind wesentliche Enabler-Technologien, die eine Grundlage für die Realisierung von (Langzeit-)Speichermedien für flüssigen und gasförmigen Wasserstoff bilden . Hierfür werden unterschiedliche Ansätze für diverse Anwendungen untersucht. Neben der Fertigung von Tankhüllen aus verschiedenen Materialien und in unterschiedlichen Bauweisen, werden Grundlagen wie kryogene […]
Digital erweitertes Missionsspektrum
Ziel bis 2035: Erweitertes Missionsspektrum, erhöhte (Kosten-)Effizienz Ziel bis 2050: Emissionsfreies Fliegen Durch neue, digitale Technologien soll kurz- bis mittelfristig die Steigerung des Autonomiegrades über das „optional pilotierte Vehikel“ bis hin zum vollautonomen Flug realisiert werden. Zunächst soll der Pilot durch moderne, zum Teil KI-basierte Assistenzsysteme (z. B. Hinderniswarnsysteme) entlastet und sein Situationsbewusstsein unterstützt werden. […]
Fortschrittliche (KI-basierte) Assistenzsysteme
Leistungsfähige Assistenzsysteme werden sowohl im Bereich der Flugsicherung wie auch bordseitig im Cockpit den Weg für eine effiziente und sichere Flugführung in einem zunehmend verkehrsreicheren Luftraum bei steigendem Autonomiegrad der beteiligten Luftraumteilnehmer ebnen. Zudem ist insbesondere im Bereich der Flugsicherung dem steigenden Fachkräftemangel zu begegnen. Ziel bis 2035 / 2045: Erhöhte Sicherheit, gesteigerte Effizienz des […]
Digitaler Funkverkehr und Datenaustausch
Ziel bis 2037: Erhöhte Flugsicherheit und Effizienz Zukünftig bietet der digitale Sprechfunk, realisiert durch den LDACS-link (L-band Digital Aeronautical Communications System), eine Erhöhung von Sicherheit und Zuverlässigkeit der Kommunikation zwischen Cockpit und Boden, aber auch unter den Luftraumteilnehmern. Seine Vorteile ergeben sich aus einer besseren Sprachqualität, einer erhöhten Reichweite, der deutlich verbesserten Kanalnutzung und einer […]
Durchgängige Vernetzung und Konnektivität
Die digitale Vernetzung der Luftfahrzeuge untereinander sowie mit den Betriebs- und Wartungszentralen kann einen wesentlichen Beitrag zur Sicherheit und Effizienz leisten. Ziel bis 2030: Erhöhung von Sicherheit und Effizienz des Luftverkehrssystems Die digitale Vernetzung der Luftfahrzeuge untereinander sowie mit den Betriebs- und Wartungszentralen kann einen wesentlichen Beitrag zur Sicherheit und Effizienz leisten. Über den digitalen […]
Optimierte Bodenprozesse
Ziel bis 2030: Kapazitätserhöhung, kürzere Rollzeiten, erhöhte Pünktlichkeit Unter der Berücksichtigung des weltweit steigenden Luftverkehrsaufkommens bei quasi konstanter Flächenverfügbarkeit an den Flughäfen stellt schon heute die Pistenauslastung, aber zunehmend auch die Terminal(Gate-)Belegung mit dem Turnaround-Prozess einen Flaschenhals dar. Um in Spitzenzeiten hohe Bedarfe vorherzusagen und ggf. sinnvolle Steuerungsmaßnahmen vorzuschlagen, können in Zukunft KI-basierte Analyse- und Entscheidungsinstrumente […]
Emissionsarme und effiziente (GNSS-basierte) Flugverfahren
Eine auf GNSS-Verfahren beruhende Trajektorienführung kann kürzere, ökoeffizientere und lärmmindernde Flugrouten im Anflug-, Reise- und Abflugsegment ermöglichen und somit zur Klimaverträglichkeit und Akzeptanz des Luftverkehrs beitragen. Ziel bis 2030 / 2040: Erhöhte Sicherheit, reduzierte Lärm- und Schadstoffemissionen, erhöhte Akzeptanz Eine auf GNSS-Verfahren beruhende Trajektorienführung kann kürzere, ökoeffizientere und lärmmindernde Flugrouten im Anflug-, Reise- und Abflugsegment […]
Intelligente Flugsteuerung
Die Flugsteuerung ist das Nervensystem eines jeden Flugzeugs und entscheidend für Sicherheit und Effizienz des Flugbetriebs. Mit dem technologischen Fortschritt entwickeln sich Flugsteuerungssysteme von einfachen mechanischen oder hydraulischen Systemen hin zu komplexen, digitalen Architekturen wie “Fly-by-Wire”. Diese Entwicklung ist eng verknüpft mit den gesellschaftlichen Herausforderungen von Klimawandel, Sicherheit und weltweitem Lufttransport, die verschärfte Anforderungen an […]