Neben Fertigungsprozessen für konventionelle Flugzeugbauweisen werden in Studien auch unkonventionelle Bauweisen untersucht. Diese weisen insbesondere aerodynamisches Optimierungspotential gegenüber konventionellen Tube-Wing Konzepten auf, müssen jedoch auch strukturseitig dahingehend optimiert werden, um mindestens das gleiche Gewicht und ähnliche Fertigungskosten zu ermöglichen. Die Umsetzung von unkonventionellen Bauweisen erfolgt wahrscheinlich erst mit der übernächsten Flugzeuggeneration mit EIS 2050 bis 2060.
Ziel bis 2050:
Folgende Themen werden hierbei erforscht:
