Rumpf – Montagetechnologien

Auch die Montagetechnologien tragen wesentlich dazu bei, die Fertigungssysteme hinsichtlich der Kosten zu optimieren. Montageprozesse machen je nach Flugzeugtyp 40-65% der Fertigungskosten einer Flugzeugzelle aus und damit ca. 20-25% der Gesamtkosten eines Flugzeugs. Damit bestehen insbesondere in der Optimierung der Montagetechnologien erhebliche Kosteneinsparpotentiale.

Ziel bis 2035:

  • Kostenpotential (nicht quantifiziert)
  • Hochratenfähigkeit bis zu 100 Flugzeuge pro Monat (strategisch wichtig)

Wesentliche Enabler-Technologien sind dabei:

  • Durchgängiges und digital unterstütztes Produktionssystem (materialunabhängig)
  • Automatisierte Schalenpositionierung (materialunabhängig)
  • Friction Stir Welding in der Rumpf-Endmontage (metallischer Rumpf)
  • hochratenfähige Nietmontage (CFK-Rumpfschalenmontage)
  • nietfreie Montage mit geklebten Längsnähten (CFK-Rumpfschalenmontage)
  • Shimless Assembly (materialunabhängig)
  • (höher-)automatisierte Sektionsmontage (materialunabhängig)
  • nachhaltige Endmontagelinien
  • Neue Bauweisen & Montagekonzepte zur hochratenfähigen Integration von System- und Kabinenmodulen (bedeutend für Integration)
Icon Rumpf - Montage
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